Herzlich Willkommen

Ihr Experte für professionelles Chiptuning in Heidelberg und Umgebung!

Warum CT Performance?

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  • Wir programmieren individuell und nach Kundenwunsch.
  • Wir geben 5 Jahre Funktionsgarantie auf unsere erstellte Software.
  • Wir speichern Ihren Seriensoftwarestand, sowie Ihren optimierten Datenstand 5 Jahre lang.
  • Eine Rückrüstung auf den Serienzustand ist jederzeit möglich.
  • Sollten Sie einmal nicht zufrieden sein, legen wir kostenlos nach um Ihre Kundenansprüchen gerecht zu werden.
  • Bei uns bleiben Wartungsintervalle und die Motorlebensdauer gleich.

Wer steckt dahinter?

Ein Foto von Tobias Coellejan

Mein Name ist Tobias Coellejan und ich möchte Ihnen die Faszination für Chiptuning näher bringen.

Mein Motto: „Safety first“!

Es geht nicht immer darum das Maximale aus einem Motor herauszukitzeln. 95% meiner Kundschaft möchte ein standfestes und tragbares Setup haben um über mehrere Jahre hinweg Spaß zu haben oder Kraftstoff einzusparen. Darauf habe ich mich spezialisiert.

Was können wir Ihnen bieten?

Allgemein:

CT Performance bietet Ihnen professionelle Chiptuning (Software) für Fahrzeuge aller Art. Wir erarbeiten mit Ihnen zusammen ein Konzept, welches Ihre Wünsche und Vorstellungen beinhaltet und setzten dieses um.

Um unsere Tätigkeit immer zu 100% ausführen zu können, besuchen wir regelmäßig Fortbildung um immer auf dem neusten Wissenstand zu sein.

Das gleiche gilt auch für unsere Geräte, wir benutzen ausschließlich original Geräte welche von uns auch immer auf dem neusten Hard- und Softwarestand gehalten werden.

Nur so ist eine seriöse und sichere Dienstleistung garantiert. Unser Dateien distanziert sich von eingekauften Files und Zusatzhardware für den Motor. Wir bearbeiten die Software immer zu 100% selbst.

Unsere Dienstleistungen:

  • Kennfeldbearbeitung Stage 1, 2 & 3
  • Eco-Tuning (Spritspartuning)
  • Dieselpartikelfilter anpassen (DPF)
  • Abgasrückführung anpassen (AGR/EGR)
  • Variable Turbinengeometrie anpassen (VTG)
  • Adblue Anpassung
  • Endgeschwindigkeit anpassen (V-Max)

Sie benötigen eine individuelle Lösung und das auch gepaart mit einer Modifikation? Sprechen Sie uns uns an! Zusammen mit unsereren Partnerwerkstätten entwickeln wir ein einzigartiges Konzept um Ihnen jeden Wunsch zu ermöglichen.

Garantien:

  • Wir geben auf unsere Software 5 Jahre Funktionsgarantie. Da es sehr oft vorkommt das das Steuergerät geöffnet werden muss, ist es um so wichtiger das nur Fachkräfte aus der Elektrotechnik diese Arbeit ausführen. Hier kann es durch die immer kleiner werdenden Bauteile schnell zu Beschädigungen kommen. Sie haben ein beschädigtes Steuergerät und möchten dieses repariert haben? Auch das ist kein Problem für uns.
  • Optional bieten wir Ihnen durch unseren Partner NSA Versicherungen die Möglichkeit eine Motor-, Antriebsstrang-, Turbo- und Allradfahrzeug Garantie zu erwerben. Sprechen Sie uns hierfür einfach an.

Chiptuning vs. Chiptuning

Zunächst gilt es zu erklären, dass Chiptuning nicht gleich Chiptuning ist. Wir möchten Ihnen hier die Möglichkeit geben einen ersten Eindruck unserer Methode zu erhalten, und Ihnen äußerst transparent die Vor- und Nachteile der verschiedenen Verfahren aufzeigen.

Wir verstehen unter Chiptuning, die Anpassung der Software auf Ihrem Motorsteuergerät. Dabei werden die Kennfelder im gesamten nach Ihren Wünschen angepasst. Bei der Anpassung spielen ihre Wünsche und Möglichkeiten eine entscheidende Rolle.

Ein weiteres Verfahren, ebenfalls im Volksmund unter Chiptuning bekannt, ist der Einbau einer Zusatzhardware im Motorraum. Dies mag durchaus funktionieren, jedoch ist es eine bedenkliche  Art und Weise Ihre Motorleistung zu erhöhen, die häufig nicht ohne Folgeschäden einhergeht. Es wird ein Signal abgegriffen (bei Dieselfahrzeugen oft der Common-Rail -oder Turboladersensor) und verfälscht an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Das Steuergerät erkennt ein zu schwaches Sensorsignal und regelt diese Parameter automatisch nach. Dies hat eine erhöhte Ansteuerung der Hochdruckpumpe oder des Turboladers zu folge. Ihre Mehrleistung wird ausschließlich durch eine Komponente am Motor erzielt. Das stellt eine enorme Belastung (z. Bsp.: für die Hochdruckpumpe) dar. Nicht selten erreicht diese in der Serie schon einen Druck von 1800 Bar. 20% Mehrleistung entsprechen dann schon 2160 Bar.

Bei unserer Softwarebearbeitung sind das undenkbare Maßnahmen! Wir erhöhen die Parameter in den einzelnen Kennfeldern um wenige Prozent und erreichen durch das Zusammenspiel der einzelnen Parameter eine deutliche Mehrleistung ihres Fahrzeuges. Nur so ist sichergestellt das es zu keiner Beschädigung ihres Motor kommt.

Durch die Mehrleistung im unteren Drehzahlbereich ist es Ihnen sogar möglich bei gleicher Fahrweise eine Kraftstoffersparnis zu erzielen, da Sie nun früher hochschalten können. Erst bei größerer Betätigung des Gaspedals, wird auch mehr Kraftstoff in den Brennraum gefördert, sodass ein höherer Verbrauch zustande kommt. Dafür kann nun aber auch mehr Leistung abgerufen werden.

Wie gehen wir vor?

Als erstes suchen wir den Kontakt zu unserem Kunden, zu Ihnen. Wir wollen wissen, was Ihre Vorstellungen sind, was Sie sich von der Kennfeldbearbeitung versprechen. Wir wollen wissen wo Sie Ihr Fahrzeug einsetzten, ob Sie einen Anhänger ziehen, ob Sie mit dem Fahrzeug auf höhere Berge fahren oder welche Länder Sie mit Ihrem Fahrzeug anfahren. Wir erarbeiten ein Konzept und besprechen dieses mit Ihnen. die Software wird abschließend nach Kundenwunsch programmiert und von der entsprechenden Fachwerkstatt aufgespielt.

 

Folgende Parameter werden von uns abgeändert:

  • Luftzufuhr
  • Drosselklappenstellung
  • Einspritzung
  • Zündzeitpunkte
  • Ladedruck des Turboladers
  • Raildruck
  • Drehmomentbegrenzer
  • und diverse andere.

All diese Parameter werden nur in geringem Umfang verändert und bewirken zusammen einen deutlichen Anstieg der Beschleunigung, ein besseres Ansprechverhalten des Motors und eine sauberere Verbrennung des Motors.

Optional können von uns an folgenden Parametern Veränderungen vorgenommen werden.

  • Endgeschwindigkeit erhöhen (VMAX)
  • Dieselpartikelfilter deaktivieren für den Rennsport (DPF)
  • Abgasrückführungsventil dauerhaft schließen für den Rennsport (AGR/EGR)
  • Variable Turbinengeometrie des Turboladers (VTG)

Kontakt

Impressum

CT Performance

Tobias Coellejan

Moselbrunnenweg 66

69118 Heidelberg